Alweer bijna een jaar voorbij sinds de vorige update. Even een reisje door de tijd....
Het punt waar de huidplaten van de bovenste gang elkaar raken is voorlopig het nulpunt voor alle metingen
Het eerste schot in de romp is dat voor de waterduichte ruimte in de voorpunt. Niet echt waterdicht, er zit een gaatje in om verschillen in luchtdruk te kunnen compenseren. Als de boot op de kant staat met de zon erop kan het veel heter worden dan wanneer het onderste deel van de ruimte onder water ligt. Bovendien kan er een soort pompwerking ontstaan wanneer de boot door de golven gaat.
Vervolgens een flens toevoegen waarop de voorkooi geplakt kan worden. Is zo gemakkelijker dan wanneer je alles door het inspectieluikje in de voorkooi moet plakken.
Het tweede schot op z'n plek gezet. Ook hier alvast een flens.
De flensen plak ik erin met behulp van een mal die na uitharding van de epoxy gemakkelijk is te verwijderen.
Het kleine schotje dat de boegspriet basis straks op zijn plek houdt.
De schuimkern voor de boegspriet basis. De schuine uitsteeksels links bovenop dienen als basis voor de voorstag en het voorlijk van de fok.
De stuurboord zitbank, met daarin al de gaten voor de toegangsluiken voor de bergruimte. Daarachter het eerste en tweede schot, met op het tweede de koolstof band die de trekkrachten tussen de beam bevestigingen moet opvangen.Het verticale schotje in het midden dient later als basis voor de maststeun.
De voorkooi, beide zitbanken en de kielkast onder de linker bank tijdelijk neergezet om de passing te controleren. Vooraan ligt de bodem van het bed in de achterkajuit, om te kijken of het past. Het witte rondje aan de voorkant van de kooi is een inspectieluikje dat geopend kan worden om de ruimte onder de kooi te kunnen controleren.
Hier zie je de koolstof band tussen de beams wat beter. Het vak tussen eerste en tweede schot dient als bergruimte, en is alvast geschilderd omdat dat veel lastiger is als het deksel (de voorkooi) er op zit.
De ankerbak. De gaten in de achterkant dienen als ventilatie mogelijkheid. Ze worden afsluitbaar met eenzelfde inspectieluikje als ook in de achterkooi zit.
De as waar de kiel op draait. Aan de ene kant van de kielkast een schijf met daarop een pot gelast, aan de andere kant een een schijf met de as.
Montage van de kielkast. Links tegen de romp zie je weer een flens waarop de zitbank wordt geplakt. Ook vooraan op de bodem zie je twee flensen waarop de achterkooi wordt geplakt.
Zijkanten van de kajuit passen...
En vastzetten.
Beginnetje van het schot tussen de voorste beams.
Dak van de kajuit erop.
Het begint al een ruimte te worden, als je erin zit krijg je eindelijk een beetje een idee van hoeveel (weinig) ruimte je binnen hebt.
Luikgat voor de ankerbak...
en voor het luik boven de voorkooi.
De chainplates voor voorstag en fok. De boegspriet basis en het voordekje zijn inmiddels ook gemonteerd.
Rond het gat in het voorste beamschot komt een stevige flens.
De vloer van de kajuit is gemonteerd, met ook hier een koolstof band voor de krachten tussen de beams. Het schuine schot is de voorkant van de achterkajuit, waar je door het gat naar binnen kunt. Dat vergt wel enige lenigheid....
Het restant van de zichtbare schotjes zijn voor de vakken onder de kuipbank. Het voorste vak aan stuurboord zal de gasbun worden.
Hier een begin van het achterschot van de kajuit. De kuipbanken zijn gemonteerd. Het ronde gat is om de gasfles te kunnen verwisselen. Het ronde deksel wordt met supermagneten op zijn plaast gehouden.
De ronde gaten in de zijkanten van het achterkajuit schot dienen wederom ter ventilatie, en kunnen worden afgesloten met een inspectieluikje.
Het dak van de achterkajuit gemonteerd. De spiegel blijft open tot de binnenkant van de acherkajuit geschilderd is. Dan hoef ik alleen voor de laatste randjes naar binnen te klimmen met een pot verf in de ene en een kwast in de andere hand.
Raamgaten gezaagd. Langs de zeeg is de pvc buis geschroefd waaraan de trampolines later worden vastgebonden. De schroefjes gaan er natuurlijk wel weer uit als de boel is vastgeplakt.
Pvc buis vastgeplakt, nu met een malletje gaten maken. Deze moeten o.a. precies samenvallen met de schroeven die hier en daar zitten.
Zo ziet het er dan uit.
Intussen heb ik ook de schuifluik constructie gemaakt, evenals de garage waar het luik in schuift. De garage blijft demontabel.
De buizen voor de preekstoel zijn door schoonpa geregeld, past precies.
De getinte ramen tijdelijk gemonteerd, de gaten voor de boutjes alvast geprepareerd door een oversized gat te boren (niet door het glasvezel aan de binnenkant), dit te vullen met putty, en vervolgens kleine richtgaatjes te boren die na het schilderen uitgeboord kunnen worden tot de maat van de boutjes.
Bovenop het dak zie je overigens de draaibare mastvoet, ook super mooi gemaakt door schoonpa.
